Ultimate magazine theme for WordPress.
BTC
$70,738.10
+0.58%
ETH
$2,157.98
+0.8%
LTC
$56.00
+1.1%
DASH
$32.59
+2.93%
XMR
$348.35
-0.21%
NXT
$0.00
+0.58%
ETC
$8.41
+0.64%
DOGE
$0.09
+0.22%
ZEC
$234.38
+1.2%
BTS
$0.00
-2.76%
DGB
$0.00
-2.27%
XRP
$1.45
+0.2%
BTCD
$672.18
+0.58%
PPC
$0.29
-2.08%
YBC
$4,234.64
+0.58%
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Политолог оценил роль Ватикана в переговорах по Украине

Таксисты пригрозили уходом в серую зону из-за налогов

Таксисты пригрозили уходом в серую зону из-за налогов

Следите за нашими новостями в удобном формате Есть новость? Присылайте!

Таксисты грозят властям уходом в серую зону и ростом аварийности. Отрасль оказалась на грани выживания — новые автомобили подорожали за три года вдвое, лизинговые ставки превышают 30% годовых, кредитные ресурсы для такси практически недоступны. В дополнение порядок начисления НДС стал дополнительной нагрузкой.

Общественный совет по развитию такси (ОСРТ) в своем обращении в Минэкономразвития и Минфин попросил снизить НДС на 50%, как это сделано в сфере общественного питания. Иначе отрасль ждут банкротства, дробления предприятий на мелкие фирмы и уход в тень.

«Рынок такси переживает тяжелый период. А введение НДС в 5%, 7% и до 20% с начала года еще больше отразилось на показателях рентабельности», — рассказал «Известиям» руководитель таксопарка «Ритм» Руслан Сатретдинов.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Глава Еврокомиссии выступила за решение отстреливать волков в Европе

По данным таксопарка «Авеню Групп», в проблемной ситуации оказались автопредприятия с числом машин более 50, которые имеют выручку свыше 60 млн рублей в год.

«Рост фактической налоговой нагрузки составляет до 30–40% от чистой прибыли, что уже привело к резкому снижению рентабельности», — отметил генеральный директор этой компании Омар Багамаев.

По информации ОСРТ, рост налоговой нагрузки может привести к увеличению числа нелегальных перевозок и, как следствие, к снижению доходов бюджетов всех уровней. Таксисты начнут уходить в серую зону, где контроль за безопасностью и качеством перевозок минимален.

Без адресных мер поддержки рынок рискует потерять легальный сегмент легкового такси, отмечается в письме общественной организации в Минфин и Минэкономразвития.

Комментарии закрыты.