Ultimate magazine theme for WordPress.
BTC
$75,866.03
-3.67%
ETH
$2,260.03
-3.81%
LTC
$59.81
-0.37%
DASH
$42.72
-3.86%
XMR
$377.40
-3.02%
NXT
$0.00
-3.67%
ETC
$9.67
-1.74%
DOGE
$0.11
-1.42%
ZEC
$278.49
-6.2%
BTS
$0.00
-2.28%
DGB
$0.00
-2.7%
XRP
$1.59
-1.84%
BTCD
$720.91
-3.67%
PPC
$0.36
+3.39%
YBC
$3,793.30
-3.67%
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Продажи новостроек в Москве в 2022 году упали на 14%

Заммэра: формирование транспортного каркаса Москвы близко к завершению

Заммэра: формирование транспортного каркаса Москвы близко к завершению

МОСКВА, 25 авг — РИА Недвижимость. Формирование транспортного каркаса Москвы близко к завершению, заявил в интервью РИА Новости в рамках деловой программы Московского урбанистического форума заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарев. «»У нас была реализована колоссальная программа строительства метро: если за более чем 80 лет жизни метрополитена построили 178 станций, то за последние 12 лет — еще 78 подземных станций. Запущен Московское центральное кольцо, три центральных железнодорожных диаметра, завершаются работы на четвертом диаметре. По сути создание нового транспортного транспортного каркаса находится в завершающей стадии», — сказал он.

При этом, по словам заммэра, до 2030 года в Москве запланировано строительство еще почти 100 километров линий метро. «За этот период мы дойдем до Троицка. Кроме того, мы уже начали работы на Рублево-Архангельской линии подземки. Запланирована к строительству Бирюлевская линия, которая обеспечит транспортом большой район на юге столицы. Продолжим Арбатско-Покровскую ветку до Гольяново», — сообщил Бочкарев.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Ряд российских девелоперов могут стать партнерами проекта Sea Breeze в Баку

Он уточнил, что при дальнейшем формировании транспортного каркаса Москвы акцент делается на развитие общественного транспорта, а новых больших магистралей больше не планируется. «»В новых хордах и других магистралях пока нет необходимости, мы сделали большой рывок, мы завершаем работы по Южной рокаде и южной части Московского скоростного диаметра. Дело в том, что прокладывать дороги в застроенном городе дороги очень трудно с точки зрения организационной задачи — освобождение территорий, вынос коммуникаций, лучше заниматься развитием рельсового общественного транспорта», — пояснил Бочкарев.

Московский урбанистический форум проходит в 2023 году в 12-й раз. В этом году мероприятие охватывает сразу четыре площадки — Зарядье, Лужники, Манеж и Гостиный двор и продлится до 10 сентября. РИА Новости Недвижимость является генеральным информационным партнером МУФ.

Комментарии закрыты.